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窄條式超限超載非現場執法系統

窄條式超限超載非現場執法系統,是以窄條式稱重系統為核心稱重設備,利用窄條式動態稱重系統傳感器布局方式靈活、施工便捷、建設周期短、過載能力強等特點,快速的實施超限超載治理的全方位布控需求。

系統布局圖
系統特點

    符合國標的系統設計:系統整車總重量動態準確度等級滿足《動態公路車輛自動衡器JJG907-2006》國標準確度等級5級,檢測速度范圍0.5~100km/h,達到自由流無感的車輛動態稱重檢測目的;

    稱重傳感器的優良設計:窄條式稱重傳感器使用高強度合金鋼胚體,經整體機加工工藝和熱處理技術一體化加工而成,兼具良好的剛度和強度,提高抗沖擊能力的同時降低車輛行駛速度對稱重的影響,具有更高的過載能力和疲勞壽命;

    全覆蓋的布局方案:利用多種規格的傳感器拼接長度優勢,參考每條車道實際寬度,進行全覆蓋的拼接布局,覆蓋整個檢測道路橫斷面,無檢測死角,以成熟軟件算法實現車輛的多次稱量,提高稱重穩定性;

    防作弊系統的設計:對車輛位置信息、重量信息進行多維度采集,精確判斷車輛位置與行駛軌跡,有效識別車輛的不規范行駛狀況,建立車輛受力模型,還原車輛真實波形,保證稱重準確度和置信度,具有極強的多車道自由流適應性;

    選配外廓檢測系統:采用掃描式激光檢測方案,利用激光傳感器高速、動態掃描的特點,計算出車輛外廓尺寸的精準數據,提高執法效率;

    自主知識產權:采用自主知識產權的軟件系統,集成稱重、激光外廓、監控、識別、播報、誘導等智能交通成熟設備,建立數據聯動機制,保證精確匹配,采用模塊化設計,確保系統的高可靠性;

    全面的智能化設計:系統采用無人執守的全自動策略,實現自動稱重、自動外廓檢測、自動車牌識別、自動信息誘導、自動語音提示,自動的機柜環境控制;

    可實現集中管理與數據共享:系統軟件成熟,可靠性高,支持平臺或指揮中心的聯網式集中管理,同時可無縫接入路政、公安系統、實現全網安全的數據共享;

    檢測數據完整有效設計:結合稱重數據信息,車輛外廓數據信息、視頻圖像、全景抓拍圖片、車輛特寫圖片、駕駛員特寫圖片等,提供執法數據信息;

 

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